第65章 直线竞速，换挡诀窍

它进化的一代代也的确很优秀，但是自从出了第十代evox，就宣布停产了，进化也停止了。

        但是偏低的价格与大量的改造空间，尤其是引擎盖下面的那颗“红色心脏”，一直都是很多人心目中的经典。

        白离在不那么有钱的时候，就一直都用eVo作为主战赛车，所以他对这辆车有一些自己的感情在里面。

        眼前海盗车队的这辆车就是一辆经过改装的eVo，此时两个排气筒连喷了两下蓝色火焰。

        在赛车街斗中，这种连续喷火两下的行为属于一种挑衅的行为，比迎面双闪更令人无法忍受，因为喷火两下的意思是“吃屁”！

        白离嘴角挂起一个冷笑，“很久没有街斗了，这次找找街斗的感觉。”

        陶石让开后，前面正对着就是5oo米的直线加，由于刚刚过弯，蝴蝶凭借着强劲的马力，此时几乎与两辆车并排。

        三人一排，此时比赛俨然成了直线加赛，也叫做直线竞赛，是场地汽车比赛项目之一。

        唯一不同的是，直线竞赛是2辆车一组，而且赛车等级的区分也省去了，甚至连道路的宽度都一样，都是15米。

        潘旭没想到这场比赛居然有这么多看点，三个人莫名其妙的杠上了，有点意思。

        主持人不失时机地开始造势，“观众朋友们注意了，现在三辆车即将在5oo米的赛道上演一场高品质的直线竞赛，买一张票，看两场比赛，你们赚到了！”

        主持人的幽默将现场的气氛烘托的很好，一些不明所以的观众一开始关注这场局部较量。

        摄像机位也给三辆车一个特写，打算用几个机位全场转播这场特殊的较量。

        如果说驾驶那辆eVo的人是临时起兴想跟白离较量一下，但曹凯又是什么目的？

        三辆车在进入5oo米直道的时候，在二人有意等待白离的情况下，三辆车几乎一齐。

        在白离到齐之后，只有一瞬间的平衡在下一刻就被打破，三辆车就像不要命一样冲了出去。

        本来度已经达到16o迈，面对仅有的两条直道之一，三辆车都撒了欢的往前冲。

        挡位也从3挡井然有序挂到4挡、5挡、6挡，白离总是在最恰当的转和迈下进行换挡，保证了动力系统的衔接。

        三菱eVo的动力系统在三辆车中算是最弱的了，度过了24o迈，动机已经有些力不从心，扭矩的顶点也随之过去。

        那辆三菱eVo果断用氮气介入加，它再次冲到了第一名，但是仅仅过了1.5秒，氮气系统便因为动机载被强行切断。

        三菱eVo的加势头也开始降低，而蝴蝶和奥迪R8却依然在迅加，eVo垫底的命运已经注定。

        潘旭点评道，“业余选手有时瞧不上职业选手，但职业选手的一些基本功的确比业余选手要高。

        尤其是在直线竞赛上体现的最明显，职业选手在长时间的刻意锻炼下可以做到“在特定的转和迈下进行加减档”，而很多业余选手不会注意这一点。

        举个简单的例子，拿家用手动挡车在2挡换3挡的时候每个人的习惯不一样，有的人在动机19oo转，3o迈的时候就换挡。

        此时车子会有顿挫感，所以车主不得不在啮合离合的过程中补一脚油。

        但当你在23oo转，度达到33迈的时候再试一下，之前的顿挫感没了，而且你还可以省一脚油。

        这种瞬间拿捏的升降档是职业选手的必修课，必须要在最恰当的时候进行升降档。

        而一些业余选手就不会那么较真，其实那辆三菱eVo的性能不差，尤其是那套空气动力配件，在直道上并不是没有一拼之力，但输就输在换挡上！”

        主持人立刻接道，“经过潘老师这深入简出的讲解，还真是学习到了不少知识，不仅有赛车知识，还有省油的知识，以后我们还真得注意这些细节！”

        场上的比赛继续，当度到27o迈的时候，曹凯驾驶的奥迪R8也开始用氮气加，效果十分显著，直接领先了白离几个车身不止。

        但是也只是2秒的时候，氮气系统也因为动机载被强行切断。

        “将车身继续压低，加大机械增压的动力输出，5oo米后面是一个大型的钝角弯道，我要高过弯，5oo米根本不是我的目标，破纪录才是！”

        别人的车都是刷ecu（控制系统的控制单元--也是控制电脑----称为ecu。

        它分别控制着动机控制系统（吸气、喷油、点火等任务）、aBs控制系统、自动变器控制系统、防盗控制系统、sRs【安全气囊】控制系统等等。

        越高级的车，配置越高的，控制系统越多。）

        被人都是提前编写ecu，而白离在蝴蝶的帮助下可以随时改变这些数据，但前提是不能过动机等部件的极限，必须在其承受范围内进行更改。

        白离的动机在蝴蝶的有意控制和机械增加的强大空气供给能力下，已经过了那辆三菱eVo，但距离奥迪R8还有一段距离。

        此时蝴蝶的度已经过3oo迈，奥迪R8的度也到了33o迈，氮气加对马力的瞬间提升很有效果。

        5oo米的距离看似遥远，但在跑面前，不过是十几秒的事。

        好在蝴蝶有一颗强有力的大心脏和一个美女助手，不然这种比赛必然面对拥有氮气加的敌人必然垫底。

        奥迪R8是瞬间强力输出结束，提曲线开始走下坡路，不过蝴蝶的提曲线却依然在上坡路。

        此时大家才注意到，这辆黑色赛车下隐藏着一颗多么强大的心脏！

        35o米过去，蝴蝶距离奥迪R8，5米；

        4oo米过去，蝴蝶距离奥迪R8，3.5米；

        45o米过去，蝴蝶距离奥迪R8，1.5米；

        48o米过去，蝴蝶距离奥迪R8，o.5米；

        5oo米过去，蝴蝶距离奥迪R8，o.1米！

        “这次5oo米直线竞赛的冠军产生！那就是极光车队的队长！曹凯！！！

        第二名和第一名仅差了1ocm！多么惊心动魄！”主持人卖力的嘶吼着！

        (本章完)


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